Los aeropuertos regionales presionan para obtener ayuda federal en medio de los recortes de servicios

Por CAITLIN OPRYSKO

09/06/2023 17:42 EDT

Presentado por

Con la ayuda de Daniel Lippman

LOS AEROPUERTOS REGIONALES PIDEN AYUDA FEDERAL: Los aeropuertos regionales y otras partes interesadas de la comunidad están lanzando una nueva coalición presionando a los legisladores para que renueven los programas federales destinados a mantener a flote a los aeropuertos pequeños luego de los cortes de servicio de las grandes aerolíneas en los últimos años.

— Los miembros de la alianza, llamada RESTORE Air Service, incluyen el Aeropuerto Regional Williamsport de Pensilvania y los gobiernos de la ciudad y el condado; El Aeropuerto Regional Hagerstown de Maryland, el Aeropuerto Internacional Del Rio de Texas, el Colegio de Tecnología de Pensilvania y el Aeropuerto Regional Elmira-Corning de Nueva York.

— Como parte de la próxima reautorización de la FAA del Congreso, el grupo quiere que los legisladores reabran un programa de subsidio federal que paga a las aerolíneas para conectar ubicaciones rurales con centros centrales y proporcionar más fondos para un programa de subvenciones destinado a ayudar a las pequeñas comunidades a abordar las deficiencias del servicio aéreo.

— La coalición argumenta que, si bien el Congreso gastó miles de millones de dólares durante la pandemia para evitar que las aerolíneas naufragaran, los aeropuertos más pequeños vieron cómo el servicio se reducía o eliminaba por completo. Más de una docena de aeropuertos han perdido todo el servicio aéreo diario desde la pandemia, según la coalición, y aún más han perdido al menos la mitad de su servicio aéreo diario.

— "Nuestros pequeños aeropuertos comunitarios rurales son el principal impulsor económico de nuestras regiones, y los aeropuertos como el nuestro son los más afectados y los primeros", dijo Richard Howell, director ejecutivo del Aeropuerto Regional de Williamsport, que perdió todo el servicio aéreo diario cuando American Las aerolíneas se retiraron en 2021. "Problemas como la escasez de pilotos, las cancelaciones masivas y la falta de un servicio aéreo diario dedicado están perjudicando a nuestras comunidades y creando un desafío económico", agregó.

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LA CÁMARA PIDE A BIDEN QUE INTERVENGA EN LAS CONVERSACIONES LABORALES PORTUARIAS: La Cámara de Comercio de los EE. UU. se convirtió en el último grupo comercial del centro de la ciudad en expresar una creciente alarma por el estado de las negociaciones contractuales entre los trabajadores portuarios y los operadores de los puertos críticos de los EE. UU. en toda la costa oeste, que han visto desaceleraciones en las últimas semanas debido a las protestas de los trabajadores.

— "Instamos a su Administración a que intervenga de inmediato y designe un mediador independiente para ayudar a las dos partes a llegar a un acuerdo que evite daños económicos significativos a las familias estadounidenses y a la economía", escribió Suzanne Clark, presidenta y directora ejecutiva del grupo, en una carta a El presidente Joe Biden esta mañana.

— Clark señaló que se acercaba la temporada alta de envíos y que los transportistas ya habían comenzado a desviar la carga a diferentes puertos en previsión de continuas interrupciones y señaló que "una huelga más generalizada a lo largo de la costa oeste podría costar aproximadamente mil millones de dólares por día", utilizando el costo estimaciones basadas en un paro laboral en los puertos a partir de 2002.

— Las negociaciones entre el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes y la Asociación Marítima del Pacífico han estado en curso desde el verano pasado, pero los grupos empresariales han comenzado a aumentar la presión sobre la administración de Biden para que se involucre más en las conversaciones a medida que aumentan las interrupciones.

— Gary Shapiro, de la Asociación de Tecnología del Consumidor, instó a la Casa Blanca esta tarde a "brindar todo el apoyo para llegar a un acuerdo negociado final", incluida la posibilidad de nombrar a un mediador independiente, uniéndose a las llamadas de la Federación Nacional de Minoristas y la Asociación Nacional de Fabricantes, Industria Minorista Asociación de Líderes y otros para la intervención de la Casa Blanca.

RESUMEN DE LIV: La noticia de esta semana de que los antiguos rivales LIV Golf y el PGA Tour se fusionarán todavía resuena en Washington. Uno de los antiguos aliados del PGA Tour, las familias de las víctimas del 11 de septiembre, están solicitando una reunión con los líderes del fondo soberano de riqueza de Arabia Saudita luego del anuncio, informamos Hailey Fuchs y yo.

– En una carta proporcionada a POLITICO, más de 300 cónyuges e hijos de las víctimas del 11 de septiembre solicitaron una reunión en persona con Yasir bin Othman Al-Rumayyan, el gobernador del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita que se desempeñará como presidente de la entidad resultante de la fusión LIV-PGA.

— El esfuerzo marca la primera vez que una coalición de familias de víctimas del 11 de septiembre solicita públicamente una reunión cara a cara con el Fondo de Inversión Pública, al menos desde el lanzamiento de LIV Golf. También culmina un esfuerzo prolongado de las familias para protestar contra la gira de golf respaldada por Arabia Saudita, citando acusaciones sobre el papel del gobierno saudita en los ataques del 11 de septiembre. En la carta, las familias piden que el Reino "asuma la responsabilidad de [su] papel participativo en los ataques del 11 de septiembre".

— On the Hill, nuestro Anthony Adragna escribe que la fusión planificada "ha provocado un ataque sorpresa de armonía bipartidista en el Capitolio: los conservadores y los liberales se están uniendo para acabar con el acuerdo", incluso cuando algunos legisladores admitieron que cualquier posición en el poder legislativo podría tener opinar sobre el acuerdo no es inminente.

— Mientras tanto, Michael Schaffer pregunta en la revista POLITICO: "¿Es esta la campaña de relaciones públicas más tonta en la historia de la industria de la influencia de Beltway? LIV, por supuesto, siempre ha negado que su objetivo tuviera algo que ver con la reputación internacional de Arabia Saudita: siempre se trató de una oportunidad comercial, no un 'lavado deportivo', el esfuerzo por suavizar la reputación de un país a través de la asociación con un pasatiempo agradable y apolítico".

— "De cualquier manera, como las dos partes gastaron mucho en profesionales de las comunicaciones de DC y estrellas legales, la conversación inevitablemente se transformó de golf a estribillos sobre terrorismo, soberanía nacional e intromisión extranjera".

— "El resultado irónico: para los críticos de Arabia Saudita, la guerra del golf de los últimos 18 meses fue como un surfista atrapando la ola perfecta. De repente, había toda una industria impulsando el tipo de historias que habían luchado durante mucho tiempo. punto culminante... Esta semana, la ola perfecta se convirtió en una corriente de resaca, y los críticos de Arabia Saudita vieron la otra cara de lo que sucede cuando se promueve una causa magnánima como los derechos humanos a través de una batalla comercial del mundo real que involucra el motivo de las ganancias".

HISTORIAS DEL PANTANO: "El jefe de gabinete del gobernador Ron DeSantis estuvo entre los mayores recaudadores de fondos políticos que ayudaron a lanzar la campaña presidencial de DeSantis, un caso inusual de un asistente altamente influyente financiado por los contribuyentes que se duplica como un importante agrupador político", Matt de NBC News informa Dixon.

— "Y parte de la forma en que recaudó ese dinero fue haciendo que otros funcionarios del gobierno lo ayudaran a solicitar efectivo de los cabilderos. La medida, además de ser fuera de lo común, plantea cuestiones éticas y conmocionó a muchos de esos cabilderos republicanos aquí en la capital de Florida. quienes se sintieron presionados a donar porque tienen negocios ante la administración. También subraya hasta qué punto DeSantis ha utilizado al gobierno estatal para promover sus ambiciones".

— Las fotos de una cumbre de recaudación de fondos inmediatamente después del lanzamiento de la campaña de DeSantis muestran que su jefe de gabinete, James Uthmeier, "ayudó a recaudar al menos $423,042 para su campaña presidencial en las horas posteriores al lanzamiento del 24 de mayo", convirtiéndolo en uno de los principales recaudadores de fondos de la campaña en el tiempo.

— "Desde el lanzamiento de DeSantis, Uthmeier ha ayudado a orquestar un programa político de recaudación de fondos dentro de la administración que implicó pedir a los funcionarios de la administración en todo el gobierno estatal que pidieran a los cabilderos por mensaje de texto que contribuyeran con dinero a la incipiente campaña presidencial de DeSantis a través de un enlace específico" asociado con Uthmeier.

Un mensaje de bp:

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— Jonas Murphy es ahora director de asuntos gubernamentales en la Asociación Nacional de Capital de Riesgo. Es alumno de la oficina del senador Bob Casey (D-Pa.) y también trabajó en la reelección de la representante Ann Kuster (DN.H.) en 2016.

— Krister Holladay ha sido ascendido a vicepresidente de relaciones gubernamentales de CMA CGM North America con un rol ampliado que incluirá la defensa continua de la empresa subsidiaria American President Lines. Es alumno de Kay Granger y Saxby Chambliss.

— Stefanie Dearie ahora es asesora principal en TSMC. Anteriormente fue cabildera sénior en Accenture y es alumna de Roy Blunt.

— La Oficina de Comunicaciones y Difusión del Departamento de Educación ha agregado a Johanny Adames como secretario de prensa para educación superior y Sean Sibley como secretario de prensa para K-12. Adames recientemente fue director de comunicaciones y asesor principal en Latino Victory Project. Sibley recientemente fue secretaria de prensa del Senador Gary Peters (D-Mich.).

— Alexa Whaley se une al Center for a New American Security como oficial de comunicaciones. Recientemente fue secretaria de prensa del Millennial Action Project.

Un mensaje de bp:

Ninguno.

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