Amtrak solicita subvenciones federales para mejorar la red de larga distancia

Las propuestas mejorarían las rutas existentes y agregarían un nuevo servicio

WASHINGTON – Amtrak ha presentado solicitudes por aproximadamente $716 millones en fondos de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) para 16 proyectos propuestos en todo el país que mejorarían la confiabilidad de Larga Distancia, reducirían los tiempos de viaje y expandirían el servicio.

"Las rutas de larga distancia de Amtrak son enlaces económicos y de movilidad vitales para las comunidades de todo el país y estamos trabajando continuamente para mejorarlas", dijo el presidente de la junta de Amtrak, Tony Coscia. "Estas solicitudes de subvenciones reiteran nuestro compromiso de mejorar el servicio para todos los clientes de Amtrak, desde pequeños pueblos rurales hasta las principales áreas metropolitanas".

Las solicitudes se presentaron a través de dos programas FRA financiados por la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA), incluida la oportunidad de financiamiento del Programa de Asociación Federal-Estatal para Trenes de Pasajeros Interurbanos para proyectos fuera del Corredor Noreste y el Programa de Identificación y Desarrollo del Corredor (Programa de Identificación del Corredor ).

Ejemplos de proyectos de larga distancia incluyen:

Además de estas solicitudes de subvenciones de Larga Distancia presentadas junto con varios socios, Amtrak también solicitó varias subvenciones para mejorar el Corredor Noreste y las rutas apoyadas por el estado y entregó cartas de apoyo para 83 proyectos fuera del Corredor Noreste presentados por otros.

REACCIONES

Senador Bill Cassidy (R-LA)

"Esta inversión de la ley de infraestructura conectará el corredor I-20 de Luisiana con Atlanta y Dallas. Fortalece las ciudades del norte de Luisiana mediante una mejor integración en el comercio interestatal".

Senadora Shelley Moore Capito (R-WV)

"El acceso a Virginia Occidental a través del tren ha sido un aspecto crucial de nuestra infraestructura y un componente clave para brindar oportunidades de viaje a los habitantes de Virginia Occidental y traer nuevas personas a visitar nuestro estado. La línea Cardinal es un gran ejemplo de eso, ya que brinda a Virginia Occidental importantes conexiones desde Chicago a Washington, Filadelfia y Nueva York. Me complace ver que la financiación a través de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA, por sus siglas en inglés), que ayudé a negociar e incluir, podría generar aumentos en el servicio, algo por lo que llevo mucho tiempo defendido".

Senador Martin Heinrich (D-NM)

"Ya sea conectando comunidades de Raton, Las Vegas o Lamy o trayendo miles de Scouts cada verano al Philmont Scout Ranch, el Southwest Chief de Amtrak es esencial para Nuevo México. Las inversiones vitales en infraestructura, como la modernización de las señales del tren, contribuirán en gran medida a garantizar la viabilidad a largo plazo de esta importante línea ferroviaria de pasajeros de larga distancia para que siga funcionando durante las generaciones venideras".

Senador Tim Kaine (D-VA)

"El servicio ferroviario es crucial para tantos habitantes de Virginia, ya que les ayuda a acceder a oportunidades laborales y mantenerse conectados con sus seres queridos. Estoy orgulloso de los pasos que hemos podido tomar juntos, incluida la aprobación de mi Ley de Puentes Largos y la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos. , que han ayudado a allanar el camino para que Amtrak llegue a Crystal City. Seguiré trabajando para terminar el trabajo y encontrar otras oportunidades para apoyar la expansión del servicio ferroviario en todo el Commonwealth".

Senador Mark Kelly (D-AZ)

"Phoenix es la ciudad más grande del país que no cuenta con Amtrak, pero gracias a nuestra Ley de Infraestructura Bipartidista, estamos trabajando para arreglar eso. Este apoyo para el Proyecto Return to Phoenix finalmente unirá a las comunidades de Arizona, los ferrocarriles y Amtrak para desarrollar un plan integral para conectar Phoenix y Tucson con trenes de pasajeros y conectar Phoenix a la red nacional de Amtrak".

Senador Joe Manchin (D-WV)

"Aplaudo a Amtrak por buscar financiamiento de infraestructura para restaurar el servicio diario en la línea Cardinal que atraviesa el estado montañoso. Este es un gran paso para conectar las comunidades de Virginia Occidental, traer más visitantes a nuestro gran estado y crear nuevas oportunidades económicas. Gracias a mi trabajo en la Ley de Infraestructura Bipartidista, ahora estamos un paso más cerca de implementar el servicio diario en la línea Cardinal. Estoy comprometido a ver el servicio ferroviario diario en Charleston, Huntington, el Parque Nacional y Reserva New River Gorge, y las muchas comunidades a lo largo la línea Cardinal y seguiremos trabajando para que Virginia Occidental obtenga el servicio diario de trenes de pasajeros que se merece".

Senador Jon Tester (D-MT)

"Como alguien que ha pasado toda su vida cultivando en el centro norte de Montana, sé cuán importante es el Empire Builder para las familias y las pequeñas empresas a lo largo de Hi-Line. El tren de pasajeros de larga distancia ayuda a mantener a Montana conectada y las mejoras al Empire Builder ayudará a mantener fuerte a la América rural mientras trabajamos para mejorar las oportunidades económicas en todo el Estado del Tesoro. para asegurarse de que estos programas críticos estén adecuadamente financiados".

Senador Mark Warner (D-VA)

"Llevar los servicios de Amtrak a Crystal City brindaría a los habitantes de Virginia viajes eficientes y rentables por todo el país. Estoy entusiasmado con la posibilidad de hacer avanzar este proyecto y continuaré haciendo todo lo posible para asegurarme de que se considere la solicitud de Virginia".

Congresista Colin Allred (D-TX-32)

"A medida que Texas continúa creciendo, necesitamos más opciones de transporte para darles a las personas la flexibilidad que necesitan para viajar y conectar nuestras comunidades. Esta financiación fue posible gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista, que con orgullo ayudé a aprobar. Apoyo este proyecto porque construir el tren de larga distancia a lo largo del corredor I-20 beneficiará a la gente desde Dallas a Longview y hasta Louisiana, todo mientras ayuda a hacer crecer nuestra economía".

Congresista André Carson (D-IN-07)

"Esta financiación ayudará a dar forma a un Medio Oeste mejor conectado que nunca. Al reducir el tiempo de viaje entre Indianápolis y Chicago, más residentes de Indiana podrán llegar a sus destinos de manera segura y eficiente, al mismo tiempo que se reduce la congestión en las carreteras. Año tras año, He solicitado más fondos para mantener y mejorar los servicios en toda la Red Nacional, incluida la línea Cardinal. Seguiré abogando por un sistema ferroviario más sólido y rápido para conectar las comunidades de todo el país".

Congresista Troy A. Carter, Sr. (D-LA-02)

"El transporte público y los trenes de pasajeros son clave para conectar los centros metropolitanos, los pueblos pequeños y las comunidades de todo el país. Las mejoras realizadas en Luisiana gracias a estas subvenciones aumentarán la confiabilidad, ampliarán el servicio y brindarán mejoras generales. ¡A todo vapor!"

Congresista Nathaniel Moran (R-TX-01)

"Esta infraestructura sentará las bases para revitalizar los centros históricos en todo el Primer Distrito de Texas y catalizar el desarrollo económico local, al tiempo que amplía las oportunidades en estas comunidades. Gracias a Amtrak por su apoyo y reconocimiento de la necesidad de expandir el tránsito tan necesario en el Este Texas a través del proyecto del corredor ferroviario de pasajeros I-20".

Congresista Greg Stanton (D-AZ-04)

"Phoenix es la ciudad más grande del país sin servicio ferroviario de pasajeros. La Ley de Infraestructura Bipartidista proporcionó un financiamiento histórico para Amtrak; ahora es el momento de aprovechar esta inversión, creando nuevas oportunidades económicas y reduciendo la congestión y las emisiones en nuestras carreteras".

Renee Lapeyrolerie, comisionada multimodal de Luisiana

"La inversión federal sin precedentes, en colaboración con Amtrak y con otros estados, son los pasos necesarios para expandir el tren de pasajeros en nuestra región. Además de ampliar el acceso a las oportunidades laborales para la fuerza laboral de Luisiana, el tren de pasajeros nos permite reducir la congestión del tráfico vehicular y las emisiones de carbono".

Ciudad de Kissimmee Administrador de la ciudad Mike Steigerwald

"Para la ciudad de Kissimmee, invertir en nuestra infraestructura es una prioridad. Gracias a Amtrak, nuestros residentes pueden cruzar estados y conectarse en todo el país. Tener una forma de transporte ambientalmente responsable y confiable es algo que esperamos. Por lo tanto, saber que existe la posibilidad expandir y mejorar esos servicios ferroviarios es algo que apoyamos al 100%”.

Ciudad de Trinidad Administrador de la ciudad Steve Ruger

"Estamos orgullosos de asociarnos con Amtrak para solicitar la subvención Southwest Chief Signal Modernization. Esta iniciativa crucial no solo mejora una alternativa vibrante para el transporte a Trinidad y más allá, sino que también ancla la seguridad y confiabilidad que nuestra comunidad merece. Esta empresa representa nuestra compromiso con el éxito continuo de Amtrak y la conectividad enriquecida de nuestra comunidad".

El presidente de la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros de Big Sky, Dave Strohmaier

"La Autoridad Ferroviaria de Pasajeros de Big Sky está encantada de servir como solicitante conjunto con Amtrak para asegurar dólares de la Asociación Federal-Estatal para infraestructura crítica en el norte de Montana. Estas inversiones a lo largo de la "Hi-Line" de Montana no solo mejorarán las operaciones de Empire Builder a lo largo de toda la ruta), sino que también benefician al ferrocarril de carga y, en última instancia, nos preparan para el éxito en la expansión de la red nacional de larga distancia en toda la Gran Región Noroeste de América".

Directora de la Comisión Ferroviaria Interestatal de Pasajeros del Medio Oeste, Laura Kliewer

"La Comisión de Ferrocarriles de Pasajeros Interestatales del Medio Oeste (MIPRC) se enorgullece de ser cosolicitante con Amtrak en una solicitud federal para dar servicio a las locomotoras estatales del Medio Oeste, y de tener a Amtrak asociado con nosotros en la solicitud de subvención CRISI de MIPRC planificación. La comisión apoya firmemente el servicio diario de larga distancia de Amtrak, que sirve a muchas comunidades urbanas y rurales en todo el Medio Oeste, y también proporciona la columna vertebral para servicios adicionales respaldados por el estado. Aplaudimos a Amtrak por buscar mejoras en las líneas de larga distancia, así como como su plan para restaurar el servicio Cardinal diario, un objetivo buscado durante mucho tiempo por nuestros estados miembros que el IIJA podría hacer posible".

El presidente de la Comisión Ferroviaria del Sur, Knox Ross

"La Comisión Ferroviaria del Sur se complace en asociarse con Amtrak y los Departamentos de Transporte de Luisiana y Misisipi como parte de una solicitud de asociación federal/estatal para comenzar el trabajo de implementación del servicio de Amtrak en el corredor I-20. El SRC y sus ciudades asociadas en el corredor están entusiasmados con el potencial de conectar nuestras ofertas únicas de cultura y oportunidades con el resto del país. El compromiso histórico de Amtrak de estudiar este servicio es un primer paso importante para hacer realidad esa conexión".

Presidente y CEO de la Asociación de Pasajeros de Ferrocarril, Jim Mathews

"Desde la propuesta de llevar el servicio diario a Sunset Limited y Cardinal hasta la emocionante perspectiva de un nuevo servicio en todo el sudeste de EE. UU., estas son inversiones vitales y esperadas desde hace mucho tiempo en una América conectada. Cada dólar que IIJA invierte en trenes de pasajeros genera un retorno sobre la equidad de los contribuyentes, entregando muchos múltiplos en beneficios económicos anuales a las comunidades donde estos nuevos y mejorados servicios funcionarán. Estos corredores interestatales conectan pueblos pequeños y grandes ciudades por igual, y aplaudimos las solicitudes de subvenciones de Amtrak y sus esfuerzos para asegurar que los 62 millones las personas que viven en las zonas rurales de Estados Unidos, una cuarta parte de las cuales son veteranos y otra cuarta parte son personas mayores, no se quedan atrás".