Puerto de Southampton ofrece incentivos de carretera a puerto ferroviario

Un importante puerto ofrece incentivos financieros a los clientes que transportan su carga por ferrocarril en lugar de por carretera.

El plan del puerto de Southampton, uno de los tres más grandes del Reino Unido, hará que los clientes paguen £70 por cada contenedor que haga el cambio.

Es parte de una campaña para reducir las emisiones de carbono en 30.000 toneladas al año.

El anuncio se produce cuando la principal ruta ferroviaria de Southampton a Midlands reabre después de un cierre de dos meses del viaducto de Nuneham en Oxfordshire.

DP World, propietaria de Southampton, cobrará una tarifa de "cambio modal" de £ 10 en todos los contenedores cargados con importaciones.

Se reembolsará a los clientes cuyo contenedor se mueva a una estación de ferrocarril a más de 140 millas de la terminal.

Se pagará un incentivo de £ 70 a aquellos cuyo contenedor se mueva a una estación de ferrocarril dentro de las 140 millas de la terminal.

La ambición es alentar a que más contenedores se trasladen a los grandes centros de distribución de Midlands por ferrocarril.

DP World calculó que el programa tiene el potencial de evitar la emisión de 30.000 toneladas de dióxido de carbono cada año, o más de tres veces las emisiones totales de su operación logística en Southampton.

John Trenchard, director de la cadena de suministro del Reino Unido en DP World, dijo: "En los últimos años ha habido una disminución gradual en la participación del ferrocarril.

"A través del Programa de cambio modal, nuestro objetivo es aumentar la participación ferroviaria hasta un 40% para fines de 2025".

DP World tiene como objetivo lograr el cero neto para 2050, un desafío difícil cuando casi todo lo que ingresa o sale de sus terminales por tierra o mar funciona con petróleo.

La terminal de Southampton ya eliminó los combustibles fósiles de sus operaciones mediante el uso de vehículos eléctricos y cambiando otros a aceite vegetal hidrotratado (HVO), reduciendo las emisiones de carbono de su flota en un 55%.

Un cuarto atracadero de 350 millones de libras esterlinas en London Gateway, que también es propiedad de DP World, está en construcción y será el primer atracadero completamente eléctrico en Gran Bretaña cuando se inaugure el próximo año.

Ha lanzado un servicio ferroviario de carga los sábados entre Southampton y London Gateway, que transporta principalmente plátanos, lo que elimina 120 viajes de camiones a la semana y reduce las emisiones de carbono en un 80% al comparar el ferrocarril con la carretera.

El puerto también cuenta con un servicio diario de Freightliner a Coatbridge, cerca de Glasgow, que utiliza combustible HVO hasta Crewe y energía eléctrica más al norte.

La tarifa de £ 10 y el incentivo de £ 70 se aplicarán desde el 1 de septiembre hasta el 31 de diciembre, después de lo cual el incentivo será variable según la demanda.

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