CPKC más que duplica la flota de contenedores refrigerados para el servicio Mexico Midwest Express

Con 1000 cajas añadidas a la flota, el servicio intermodal transfronterizo de línea única de CPKC apunta directamente a los camiones

Obtenga las fotos, videos, historias y más más recientes de las marcas de Trains.com. Regístrese para recibir correo electrónico hoy!

CALGARY, Alberta — El servicio de productos perecederos intermodal interlínea transfronterizo que probaron Canadian Pacific y Kansas City Southern antes de su fusión debe haber funcionado: CPKC anunció hoy que ha más que duplicado su flota de contenedores refrigerados con la compra de 1,000 contenedores refrigerados nuevos.

Los contenedores de 53 pies se utilizarán en el nuevo servicio Mexico Midwest Express del ferrocarril, que se lanzó este mes y une Chicago con Kansas City, Mo.; Laredo, Texas; y puntos en México. Hasta que debutó MMX, todos los movimientos transfronterizos de productos perecederos eran manejados por camiones, dice CPKC.

"Desde su lanzamiento el 11 de mayo, MMX ha brindado un servicio competitivo de camiones, brindando exactamente lo que prometimos y ejecutando lo que muchos dijeron que no se podía hacer", dijo Jonathan Wahba, vicepresidente senior de ventas y marketing de CPKC para granel e intermodal, dijo en un declaración. "Estamos brindando a los clientes los tiempos de tránsito más rápidos en la industria ferroviaria y esta expansión de nuestro equipo refrigerado de última generación brinda a más clientes la solución que necesitan para convertirse al ferrocarril".

Los nuevos contenedores refrigerados son parte del programa TempPro de CPKC. El servicio de temperatura controlada MMX moverá productos frescos y congelados, productos horneados, dulces y otros productos alimenticios hacia el norte, y manipulará carne de res, pollo y cerdo hacia el sur.

La serie MMX debutó el 11 de mayo con trenes que ahora unen los mercados de Chicago, Kansas City, Texas, Monterrey y San Luis Potosí. Los trenes MMX ofrecen servicio de tercer día hacia/desde Laredo, servicio de cuarto día hacia/desde Monterrey y servicio de 4.5 días hacia/desde San Luis Potosí. MMX proporciona un tiempo de tránsito de 98 horas desde Chicago a San Luis Potosí, que según CPKC es un día más rápido que el competidor más cercano.

En marzo, el director ejecutivo de CPKC, Keith Creel, dijo que los ferrocarriles se sintieron alentados por el éxito de los trenes de prueba de servicio premium interlínea que habían operado con productos refrigerados y congelados entre México y Chicago.

Cientos de camiones cruzan la frontera en Laredo, Texas, todos los días con carga refrigerada y congelada. Los camiones pueden pasar de dos a tres días en la frontera mientras su carga es descargada, inspeccionada y recargada, dijo Creel en ese momento.

CPKC tiene como objetivo crear un cruce fronterizo más suave y rápido para sus trenes premium. "Estamos a punto de crear terminales terrestres con el apoyo del regulador mexicano... para permitir que esos productos, en este caso carne de res o aves, sean inspeccionados tierra adentro y no se detengan en la frontera", dijo Creel. "Es transformador".